Weno abro esta discusion si es tanta diferencia las prestaciones de estes 2 modelos!!!jeje

de serie si, aunq solo tiene 1 cv mas el 328i, tiene muchisimo mas par = mas salida, y motor mas lijero al ser de aluminio.

y potenciandolos ya no digamos, el 328i viene capado de serie, solo con un cambio de colector de admision por el del 325i (+regulador de presion de mini de 3,8 bares) daba si mal no recuerdo unos 207cv en banco, despues si se le mete mas mano a los 2 por = con lo q se puede hacer ya no digamos la diferencia que quedaria entre los 2 en cv...

aqui la diferencia de ese "capamiento", el del 325i a la drecha:

y porque hay mas hueco en el 325i que en 328i¿?

lee...

sabeis si mi motor es el mismo que el de un e36?yo creo k si,se le podria hacer lo k tu dices neox?

e36


e46


en principio los colectores parecen el mismo asiq creo q si q se podria hacer. aunq no es llegar y poner, ai q hacer adaptaciones.
para no complicarse o liarse la cabeza, lo mejor es comprar un kit, q los ai a vender.
aqui esta el susodicho:

http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=MAN-1

ai tutoriales por internet tb, no hace falta tener esa plaquita azul pero es lo q sujeta el colector, se puede apañar otra cosa...

Pues si sabes en cuanto anda el kit y eso te lo agradeceria k m interesa!!

sigue el enlace q ai lo pone... sobre 180e mas los portes

Neox esas 2 fotos son de 2 E36!!jejej

JJ_325 escribió:Neox esas 2 fotos son de 2 E36!!jejej

ehhh esto... mañana acude al oculista!! jaja

vamos a jugar a un juego,busca las 7 diferencias!

el mio tb trae la tapa del filtro de aceite como el de la 2 foto
Y uno trae el volante de un lado y el otro del otro!!jeje
los E46 traen la centralita del mismo sitio que el e36¿?

este es de un E46!!

hombre, yo tambien creo que ha puesto 2 e36...en la parte donde van los limpias son iguales....


ainsss el motor del 28 es el que le pondre yo al 525 el dia que casque.....mucha diferencia en bajos,mas par y me gusta mas el sonido....

ups!!pues si tratas bien el 525 no kreo ke te caske nunca porke los motores son interminables!!jeje.yo el mio no lo paso de 3000!!alguna vez si peo lo max que lo puse fue a 6000rpm!!mas ya es quemarlo!!jeje

JJ_325 escribió:ups!!pues si tratas bien el 525 no kreo ke te caske nunca porke los motores son interminables!!jeje.yo el mio no lo paso de 3000!!alguna vez si peo lo max que lo puse fue a 6000rpm!!mas ya es quemarlo!!jeje

que va!! si tiene 320 mil km con todo lo que le he hecho,pero todo autovia pffffff al corte anduvo algunas veces ajjajaja y consume el mismo aceite que cuando lo compre con 180 mil aver si el 540 dura lo mismo

eil525is escribió:

JJ_325 escribió:ups!!pues si tratas bien el 525 no kreo ke te caske nunca porke los motores son interminables!!jeje.yo el mio no lo paso de 3000!!alguna vez si peo lo max que lo puse fue a 6000rpm!!mas ya es quemarlo!!jeje

que va!! si tiene 320 mil km con todo lo que le he hecho,pero todo autovia pffffff al corte anduvo algunas veces ajjajaja y consume el mismo aceite que cuando lo compre con 180 mil aver si el 540 dura lo mismo

Te consumira pokito aceite no¿?
El mio casi nada!!!le ice 9000km ya y me bajo 1mm solo en la cala!!jeje

este entre cambio y cambio me consume algo menos de la mitad,los cambios se los hago cada 9000/10000km tambien...

y segun como andes,antes hacia mucho viaje largo y consumia mas,ahora solo anda en ciudad y apenas baja el nivel

el de la derecha es motor americano q a efectos practicos es lo mismo....

pero a simple vista parece q le valen los colectores

jajajaja esto de los topes i todo xD me acuerdo de cuando luchaba cn las scooter jajajaj para que anduviese un poco mas xD antes de conocer lo que era un cilindro i todo jajajaja
i anda que no ahi diferencia de unos a otros